Что делать, если загорается чек двигателя (Check Engine)

Индикатор Check Engine является конечным элементом системы самодиагностики, которая непрерывно опрашивает компоненты системы управления двигателем. Лампа включается вместе с системой зажигания — при отсутствии проблем гаснет в момент пуска двигателя. Включение Check Engine в постоянном или мигающем режиме на работающем двигателе указывает на проблемы и необходимость диагностики. Нередко при срабатывании лампы двигатель переходит в режим аварийной работы, позволяющий добраться своим ходом до места ремонта.

Лампа Check Engine может работать в мигающем режиме в момент фиксации проблемы – такое нередко наблюдается на начальной стадии выхода из строя катушки зажигания одного из цилиндров. При этом в памяти блока управления все равно записывается ошибка, позволяющая при диагностике установить причину включения лампы. Иногда значок мигает без записи кода в момент пуска холодного двигателя на не слишком качественном бензине.

При постоянно работающей лампе Check Engine многие водители пытаются сбросить ошибки путем отключения аккумулятора на длительное время (10-15 минут и более). Логика действий простая – снятие питания должно привести к сбросу памяти ошибок. Подобная манипуляция была эффективна для ряда автомобилей родом из 90-х гг. прошлого века. Затем стали использовать блоки управления с энергонезависимой памятью ошибок, которые хранят информацию вне зависимости от наличия внешнего питания.

Мигающий Check Engine нередко отключается без постороннего вмешательства. Желательно продолжить наблюдение и оценить поведение автомобиля – с высокой долей вероятности лампа снова начнет мигать при определенных условиях. Поскольку понять по Check Engine код ошибки невозможно, то необходима компьютерная диагностика. На ряде устаревших моделей автомобилей предусмотрена диагностика путем установки перемычки в разъем OBD-II. В этом случае при включении зажигания лампа Check Engine мигает длинными и короткими вспышками, по которым можно понять коды ошибок в памяти блока управления.

При подключении сканера или адаптера к разъему OBD-II появляется возможность считывания активных и архивных ошибок. Удаление кодов своими силами нежелательно, поскольку при дальнейшем анализе неисправностей в сервисе ошибки могут дать мастеру массу полезных сведений. Кроме того, если ошибка имеет постоянную основу, то после пуска двигателя Check Engine включится снова. Если же ошибка имела случайный характер, то она переходит в разряд архивных и сигнальная индикация гаснет без постороннего вмешательства.

Нередко водители сталкиваются с появлением ошибок и включением Check Engine на дороге, находясь вдали от населенных пунктов. Диагностическое оборудование практически никогда под рукой не найти, хотя некоторые люди постоянно возят в машине адаптер для разъема OBD-II. В этом случае есть возможность считать ошибки и примерно понять причину неисправности. Если сканера под рукой нет, то самое разумное решение – остановиться в безопасном месте и вызвать эвакуатор. Такой алгоритм действий особенно оправдан для новых автомобилей, находящихся на гарантийном обслуживании. Услуга эвакуатора нередко предоставляется дилером в рамках программ поддержки клиентов.

Продолжать эксплуатацию автомобиля нежелательно даже при периодически мигающей лампе Check Engine. Гипотетический пример – неисправность одной из катушек приводит к включению индикатора в мигающем режиме, при этом лампа периодически гаснет. Пропуски зажигания приводят к выбросу несгоревшей смеси в каталитический конвертер с последующим сгоранием. Повышение температуры приводит к оплавлению керамики и выходу нейтрализатора из строя. Для подобной ситуации достаточно проехать 20-30 км с периодически мигающим Check Engine и неисправной катушкой.

Причин включения контрольной индикации может быть много – все зависит от конструкции автомобиля. На ряде моделей имеется лампа, срабатывающая при падении уровня масла и по пиктограмме идентичная Check Engine. Разница индикаторов в цвете – сигнализатор уровня масла имеет красный цвет, а Check Engine всегда имеет оранжевый цвет. На ряде автомобилей при включении Check Engine может выводиться дополнительная информация на экран бортового компьютера.

В подавляющем большинстве Check Engine гаснет только после замены детали, вызывающей появление ошибки. При диагностике важно правильно интерпретировать ошибку, в противном случае владелец автомобиля потратит немалую сумму на покупку деталей, которые по факту являются исправными. Возможна и обратная ситуация – имеются проблемы с работой двигателя, при этом контрольный индикатор не горит.

В качестве примера можно привести случаи, когда из-за рассыпавшегося каталитического конвертера двигатель не может развивать обороты свыше 1500-2000 об/мин, при этом никаких ошибок нет – лампа Check Engine не горит. В данном случае есть механическая проблема, датчики концентрации кислорода работают в нормальном режиме и нет предпосылок для ошибки.

Можно рассмотреть и другой пример – ошибка по слишком обедненной смеси. Причиной является подсос воздуха после датчика массового расхода. Для устранения проблемы придется тщательно осматривать все патрубки и сочленения, а также впускной коллектор. Для поиска мелких дефектов используют дымогенератор – нагнетаемый во впуск под давлением дым сразу покажет проблемные места.

После того, как ошибка будет расшифрована и появится понимание о потенциально неисправной детали, желательно проверить работоспособность элемента тестовым прибором. Чаще всего производят замер сопротивления или напряжения на выходе датчиков для последующего сравнения с эталонными значениями. Отклонение значения за пределы допуска или короткое замыкание сигнализируют о необходимости замены датчика.

В подавляющем большинстве случаев Check Engine включается по причине поломки датчиков или иных компонентов системы ЭСУД, предугадать появление проблемы невозможно. Ошибки по причине окисления разъемов из-за влаги или повреждения проводки при неаккуратном ремонте автомобиля очень редки. Есть отдельные модели автомобилей с неудачным расположением компонентов электроники в зоне ног водителя и переднего пассажира. Снег и вода с обуви способствуют коррозии разъемов с отказом электроники и включением индикации Check Engine.

Включение Check Engine всегда указывает на наличие неких проблем, зафиксированных системой управления двигателем. Владельцу машины необходимо как можно быстрее обратиться в сервис для диагностики, продолжение эксплуатации автомобиля может привести к дорогостоящему ремонту.