Как увеличить мощность искры на свече зажигания

Причины слабой искры

• Утечка тока. Виновником этого становится повреждение изолятора свечи, неисправность проводки, прогорание крышки распределителя или бегунка. Признаки характерные – двигатель заводится через раз или вообще не запускается, троит на ХХ, часто останавливается, теряет мощность и тягу, увеличивается расход горючего.
• Большое расстояние между электродами. В этом случае мощность искры снижается, так как ей требуется больший временной промежуток. Один из характерных признаков – обрастание свечи черным нагаром. Норма зазора СЗ для карбюраторных ДВС – 0,7-0,8 мм. Регулируется подгибанием или разгибанием бокового электрода. 

• Неполадки с модулем зажигания. Как правило, определить неисправность удается по нагреву катушки. Причиной обычно становится банальное загрязнение, которое не дает модулю охладиться (есть и другие причины перегрева). В результате этого увеличивается сопротивление, ток снижается, искра гаснет. 

• Высокое сопротивление на бронепроводах. Такое бывает, если установить на машину не подходящую для конкретной системы проводку. В результате она создает лишнее сопротивление, забирает ток.
• Истирание уголька в крышке распределителя. Основная функция этого уголька – гасить электромагнитные колебания при работе трамблера. Когда он стирается, то ток пробивает большой зазор и увеличивает сопротивление. Естественно, снижается энергия искры.
• Низкая компрессия ДВС. Другими словами, отсутствует нормальное давление в камерах сгорания. Такое в основном бывает со старыми, изношенными силовыми агрегатами. Диагностировать неполадку можно измерением компрессии в автосервисе опытными специалистами.

Как усилить искру

Несколько способов, как это сделать:

• добавить вторую катушку с отдельным коммутатором – теперь разряд будет проходить через две СЗ сразу, а оба коммутатора усилят искру; 
• поставить свечи без резисторов – такие априори дают более мощную искру, так как не имеет резистора, забирающего важную энергию (особенно актуально для систем зажигания старых авто);

• установить медные бронепровода – такие сглаживают фронт разрядки и давят помехи;

• увеличить зазор бокового электрода на СЗ – об этом подробно написано выше;
• модернизировать систему – например, внедрить передовую БСЗ с надежным полевым ключом и датчиком Холла; 

• установить «мозги» от инжектора – этим способом решите все проблемы.

Эффективный дедовский способ модернизации свечи

Данный метод использовали наши деды в свое время. Работает он и сейчас. Ниже инструкция, что и как делать.

1. Отключить массу или скинуть плюс с аккумулятора. Это позволит избежать замыкания в сети.
2. Отсоединить бронепроводку.
3. Открутить свечи, которые будете модернизировать.
4. Отметить на боковом электроде место среза – он должен быть строго по уровню центрального электрода.
5. Зажать СЗ в тиски, аккуратно, обязательно в зоне металлического корпуса.
6. Отрезать болгаркой или ножовкой лишнюю часть усика. Шов обязан быть идеально ровным и гладким, без заусениц. Можно дополнительно обработать место шкуркой или мелким напильником.
7. Подогнуть электрод так, чтобы его высота над центральным электродом соответствовала паспортному значению (0,7-0,8 мм).
8. Установить свечу на место. Надеть колпачок провода.
9. Запустить двигатель.

В результате такой операции увеличится длина искрового разряда. Это означает, что СЗ будет пробивать от бокового заряда до самого центра в форме дуги, обращенной непосредственно в камеру сгорания. Если таким же методом модернизировать все элементы, то мощность искры увеличится, сократится расход горючего, повысится динамика мотора.

Что даст прокачка свечей

Те, кому удалось усилить искру на свечах, отмечают несколько явных преимуществ:

• искра стабильна, не «сдувается» от возникающего давления;
• технические показатели ДВС возрастают;
• бензин сгорает полностью, уменьшается расход топлива;
• запуск двигателя работает безотказно – по утрам, зимой, в любое время.

Таким образом, усилить искру на свечах можно. Для этого существуют несколько эффективных способов, описанных нами выше.