Почему свистит ремень генератора, способы ремонта

Обзоры Тестовый редактор 5.05.23

В процессе эксплуатации транспортного средства из-под капотного пространства может раздаться громкий свист, а после внезапно исчезнуть. Такая ситуация не на шутку пугает начинающих водителей, но опытные с большой вероятностью знают причину подобного явления. Такой звук обычно издает ремень привода генератора.

Самые свежие новости в нашем Телеграме!

Подпишитесь, чтобы всегда быть в курсе событий

Как определить износ шин

Это не катастрофическая поломка, но игнорировать ее не стоит. При наличии минимального набора инструментов и желания, такую ситуацию можно исправить самостоятельно. Если есть сомнения, то лучше отогнать автомобиль в сервис, где мастера решат проблему в сжатые сроки.

Назначение ремня генератора

Силовые установки имеют различное навесное оборудование, работа которого осуществляется за счет передачи крутящего момента от коленчатого вала. Ремень о котором мы говорим, объединяет несколько узлов:

Генератор. При запущенном двигателе снабжает электроэнергией бортовую сеть автомобиля и заряжает аккумуляторную батарею.
ГУР. Ремень приводит в действие шкив насоса гидроусилителя руля, что обеспечивает легкость вращения.
Компрессор кондиционера. При наличии климатического оборудования, хладагент прокачивается за счет ременной передачи.
Помпа. В некоторых модификациях моторов водяной насос вращается от ремня генератора, а не ГРМ.
Вентилятор. У моделей без электрического вентилятора радиатора может устанавливаться механический аналог, который забирает мощность от коленвала путем ременного сопряжения.

Следовательно, само название «ремень генератора» является образным, поскольку на старых автомобилях он только вращал источник электроэнергии. Что касается современных моделей машин, то элемент приводит в движение шкивы различного навесного оборудования. Такие устройства работают от одного длинного или двух ремней разного размера. Для монтажа и натяжки устанавливают опорные и натяжные ролики.

Важно! Правильное название – приводной ремень. В конструктивном плане представлены многоручьевые, зубчатые и клиновые детали.

Причины свиста ремня генератора

Появление стороннего звука от приводного ремня зачастую вызывается пробуксовкой по поверхности шкивов. Именно трение под натяжением и создает характерный свист. Как правило, он имеет временный характер и зависит от смены оборотов двигателя. Также звук появляется в определенных ситуациях. Рассмотрим некоторые из них.

На холодную

При запуске непрогретого двигателя, показатели сопротивления высокие. В этот момент требуется максимальный коэффициент трения, но холодный ремень не может его обеспечить. Из-за этого пробуксовывает и свистит. По мере нагрева звук исчезает.

Проблему усугубляет повышенная нагрузка на генератор, который обеспечивает бортовую сеть и восстанавливает заряд аккумулятора. После подзарядки усилие снижается, что облегчает проворачивание шкива и улучшает сцепление ремня.

На горячую

Иногда свист возникает на прогретом моторе. Это довольно редкое явление, которое связано с загрязнением контактных поверхностей. Влага или смазка существенно снижает сцепку ремня, что провоцирует пробуксовку. Часто причиной становится утечка жидкости ГУР из-за выворота колес до упора. Например, такое бывает на Мерседесах с пробегом.

Постоянно

В основном свист присутствует постоянно. Звук усиливается при разгоне или под нагрузкой и исчезает на холостых оборотах.

Почему так происходит:

Недостаточное натяжение. Наиболее распространенная причина появления стороннего звука из подкапотного пространства. Решить проблему довольно просто – достаточно проверить силу натяжки и подтянуть в соответствии с техническими требованиями.
Смещение. Приводной ремень может объединять несколько шкивов и роликов. Детали располагаются строго по одной лини. Небольшое смещение одного из элементов провоцирует появление свиста.
Брак. Установка некачественного тугого ремня вызывает свистящий звук. Чаще всего проблема проявляется зимой, когда резина дубеет и становится максимально жесткой. После прогрева мягчеет, и проблема исчезает.
Подшипник. Шкивы вращаются на подшипниках. При их заклинивании или повреждении, ремень проскальзывает и издает неприятный звук. Чаще всего клинит подшипник генератора. Шкив не проворачивается или делает это рывками.

Влага, технические жидкости. Попадают на внутреннюю поверхность ремня и стимулируют проскальзывание.
Износ. Если ремень генератора свистит даже при хорошем натяжении, это указывает на естественный износ армирующего каркаса.

Это основные причины проскальзывания ремня и появления звука, но на практике встречаются и другие. В любом случае владелец должен оперативно отреагировать на проблему и попытаться устранить ее в кратчайшие сроки. Пробуксовка ремня генератора существенно снижает эффективность работы навесного оборудования, что вызывает технические сбои и создает опасность для вождения.

Способы ремонта

При появлении характерного свиста ремня из подкапотного пространства, выполните следующий алгоритм действий:

Остановите автомобиль и откройте капот. Проведите визуальный осмотр на предмет целостности ремня.
Очистите рабочие поверхности. Свист из-за загрязнения - банальная и частая проблема, которую можно решить самостоятельно. Разве трудно протереть ремень тряпкой, убрав капли технической жидкости.
Проверьте силу натяжения. Если заметно, что привод ослаблен, требуется его подтянуть. Поезжайте в автосервис или сами отрегулируйте ролики, угол наклона генератора.
Оцените состояние шкивов. Обратите внимание, есть ли повреждения или смещение соосности.
Оцените состояние подшипников. Можно определить их неисправность на слух. Заведите мотор и послушайте вблизи, что именно свистит или шумит.

Если очистка и подтяжка не дали положительного результата, замените ремень. Для опытных автомобилистов – задача несложная. Если речь идет о смещении шкивов или заклинивании навесного оборудования, лучше обратиться в сервис для более точной диагностики и ремонта. При сомнении в своих силах, не делайте ничего! Поскольку неопытные действия только усугубят ситуацию. Сразу езжайте в ближайший автосервис.