10 способов завестись, если сел аккумулятор. Памятка для водителя

Советы Тестовый редактор 22.08.24

Сильный разряд стартерного аккумулятора зачастую ставит неопытного водителя в тупик. Но существуют способы запуска двигателя без использования штатной батареи. При выборе метода нужно учитывать конструктивные особенности автомобиля и трансмиссии.

Самые свежие новости в нашем Телеграме!

Подпишитесь, чтобы всегда быть в курсе событий

Общие сведения

Свинцово-кислотная АКБ заряжается от генератора либо от внешнего источника. Срок службы батареи зависит от множества факторов и варьируется в пределах от 2 до 10 лет. Причиной падения емкости может быть внутренняя неисправность аккумулятора либо высокий ток разряда из-за неправильно установленной сигнализации или оставленного включенным электрического оборудования при заглушенном двигателе.

Основные признаки низкого напряжения в бортовой сети:

тусклое свечение ламп;
медленная прокрутка вала двигателя стартером;
невозможность отпирания дверей центральным замком;
выключение сигнализации.

Если автомобиль долгое время не эксплуатировался и хранился при низкой температуре воздуха, то нельзя исключать замерзание потерявшего плотность электролита с последующим разрушением корпуса батареи. Если владелец столкнулся с проблемой пуска двигателя, то нужно осмотреть аккумулятор – в ряде случаев проще привезти новую или заведомо заряженную АКБ.

Восстановление емкости

При наличии зарядного устройства и нескольких часов свободного времени можно попытаться зарядить АКБ от внешней сети. Если аккумулятор разрядился и замерз, то нужно предварительно прогреть батарею в помещении до комнатной температуры. Зарядка АКБ позволит запустить двигатель автомобиля, хотя с высокой долей вероятности аккумулятор придется менять.

Пуск от другого автомобиля

Для старта можно использовать батарею, установленную на другой машине. Необходимо соединить положительные штыри аккумуляторов и кронштейны на кузовах автомобилей проводами с достаточным сечением. Затем рекомендуется выждать около 10 минут, заряжая севшую АКБ генератором автомобиля-донора. В большинстве случаев двигатель запустится, но батарею нужно зарядить от внешнего источника либо заменить в случае глубокого разряда.

Соединять аккумуляторы нужно при заглушенном двигателе на доноре. Сначала необходимо подключить провод к положительным клеммам, а затем соединить кронштейны на двигателе или коробке вторым проводом. Для ускорения подзарядки можно повысить обороты двигателя на автомобиле-доноре. Перед попыткой старта необходимо заглушить мотор на доноре. Если есть опасения за состояние электроники, то можно использовать для пуска снятую с донора батарею, которую подключают проводами к автомобилю с севшей АКБ.

Прогрев

Аккумулятор теряет емкость при падении температуры воздуха. Если двигатель не удается запустить в мороз, то можно попробовать снять АКБ для прогрева в помещении. Для ускорения нагрева электролита аккумулятор можно поставить в емкость с теплой водой. В ряде случаев после 30-40 минут прогрева батарея сможет прокрутить стартер. Если корпус аккумулятор вздулся из-за замерзшего электролита, то нагрев не сможет восстановить работоспособность источника тока.

Проверка контактов

Иногда причиной проблем с запуском являются плохо затянутые или окисленные контакты. Нужно проверить затяжку болтов, а также удалить отложения щеткой. Для защиты от образования окислов на контакты наносят специальную смазку. Также есть смысл проверить крепление провода «массы» к кузову автомобиля. Способ помогает только в случае нормально заряженной батареи.

Буксировка

Еще один старый метод запуска двигателя – буксировкой другой машиной. Способ подходит для автомобилей с механической коробкой передач, запустить мотор на машинах с АКПП, роботом или вариатором буксировкой невозможно. После старта двигателя генератор начнет заряжать АКБ, если батарея не пострадала от глубокого разряда, то ее можно эксплуатировать дальше. Буксир не всегда позволит запустить двигатель на автомобиле с сильно разряженной батареей – напряжение в бортовой сети может оказаться недостаточным для работы системы впрыска.

Бустер

Для пуска можно использовать компактное устройство с литиевым аккумулятором. Емкости батареи хватает для прокрутки стартера на протяжении нескольких секунд. Бустер имеет небольшие габариты и вес, устройство можно переносить в сумке. Не следует хранить бустер в машине, поскольку литиевые аккумуляторы чувствительны к низкой температуре воздуха.

Пусковое устройство

При наличии полноразмерного пускозарядного устройства и сети напряжением 220 В запуск двигателя займет несколько минут. Весь вопрос в наличии такого оборудования и розетки, кроме того, иногда проще немного подзарядить АКБ, а затем попытаться прокрутить вал стартером.

Движение «под горку»

Если рядом с местом стоянки есть уклон, то можно попытаться запустить двигатель скатывая машину вниз. Метод требует наличия помощника и походит только для автомобилей с механической коробкой. При сильно разряженной батарее напряжение может оказаться низким для работы системы впрыска топлива, в этом случае двигатель просто не запустится. Есть и еще момент – автомобиль после пуска мотора должен выехать из низины, поэтому нужно учитывать состояние дорожного покрытия и шин.

«Кривой стартер»

На автомобилях старых марок на носке коленчатого вала имелся храповик для установки пусковой рукоятки. Также встречается рекомендация о возможности пуска двигателя при помощи троса, намотанного на одно из ведущих колес автомобиля, установленного на домкрате. Насколько реалистичен метод – вопрос спорный, да и подходит он только для машин старого образца с невысокими требованиями к напряжению в бортовой сети и оснащенных механической коробкой передач.

Привлечение помощников

В крупных городах есть люди, помогающие запустить двигатель или прогреть замерзший автомобиль. Услуга платная, поэтому существует альтернативное решение – выезд на такси за новой батареей. Если старый аккумулятор сильно разряжен, то он потерял часть емкости и может подвести через несколько дней.

Заключение

Внезапная разрядка аккумулятора указывает на наличие проблем с генератором или самой батареей. Запуск двигателя любым из описанных способов является временным решением проблемы, с высокой долей вероятности на следующий день мотор снова не удастся завести от штатной батареи. После пуска мотора рекомендуется посетить сервис и проверить работу системы зарядки, а также убедиться в отсутствии утечек тока.