Как узнать, что вашему автомобилю нужен ремонт: основные признаки и симптомы

Советы Тестовый редактор 1.05.24

При неисправности большинства узлов автомобиля появляются признаки, позволяющие косвенно идентифицировать поломку. Владельцу нужно знать основные симптомы и уметь распознавать дефекты. Точно же определить перечень неисправных деталей можно только в условиях сервиса.

Самые свежие новости в нашем Телеграме!

Подпишитесь, чтобы всегда быть в курсе событий

Check Engine

На большинстве автомобилей имеется система самодиагностики электроники. При обнаружении неисправности в щитке приборов включается лампа Check Engine. На экран бортового компьютера может выводиться дополнительная информация о характере неисправности. Считывают коды ошибок на современных авто сканером при проведении компьютерной диагностики. На машинах из 90-х гг. прошлого века ошибки считывают путем запуска специальной процедуры по количеству вспышек лампы Check Engine.

На современных автомобилях система диагностики опрашивает все блоки управления. Лампа Check Engine может включаться при неисправности автоматической коробки передач. На ряде машин при растяжении цепи газораспределительного механизма фиксируются ошибки по положению валов. В любом случае – включение Check Engine указывает на наличие ошибок и необходимость детальной диагностики в условиях сервиса.

Скрежет при торможении

Тормозные колодки состоят из стальной пластины и фрикционного слоя, который стирается при работе. В ряде случаев возможно преждевременное разрушение накладки из-за заводского брака или иных причин. В результате стальная пластина начинает контактировать с диском, издавая сильный скрежет. На поверхности диска образуются борозды. Эффективность торможения может оставаться прежней, поскольку из строя вышла всего одна накладка.

Тормозные колодки дисковых тормозов часто оснащаются механическими индикаторами износа. При истирании фрикционного слоя до критического уровня пластинка индикатора трется о поверхность диска, издавая скрип. Зачастую пластинка отгнивает и отламывается, поэтому важно контролировать состояние тормозов при проведении обслуживания автомобиля.

Угар масла

Исправный двигатель внутреннего сгорания при нормальных условиях эксплуатации практически не расходует масло. Падение уровня указывает либо на течь масла через сальники или сливную пробку, а также на угар. Большинство производителей указывает допустимый расход масла в инструкции по эксплуатации, который не превышает 500-800 мл на 1000 км пути. При сильном угаре масла появляется сизый дым из выхлопной трубы, практически всегда включается лампа Check Engine.

Шум выхлопа

На современных автомобилях в выхлопной системе имеется гофрированная вставка, которая может прогореть на пробеге 80-120 тыс. км. Остальная часть выпускной системы выполнена из стального листа со специальным покрытием, позволяющим довести срок службы деталей до 12-15 лет и более. При прогаре гофрированной вставки шум появляется при пуске двигателя, одновременно в салоне может ощущаться запах газов. По мере прогрева мотора и системы выпуска звук становится нормальным.

Неравномерный износ покрышек

Колеса автомобиля устанавливаются под заданным углом, регулировка производится путем изменения положения элементов подвески. В случае нарушения углов при ремонте или в процессе эксплуатации начинается ускоренный износ протектора. Одновременно ухудшается управляемость, появляется свист резины при повороте даже на небольшой скорости. Проверка углов установки колес является одним из этапов технического обслуживания машины.

Вибрация автомобиля

Появление вибрации, передаваемой на руль и кузов машины при нажатии на педаль тормоза, указывает на коробление дисков. Причиной может быть производственный дефект, сильный износ, а также деформация. Например, для утраты геометрии тормозного диска достаточно заехать в лужу после интенсивного торможения.

Возможно появление вибрации на ходу, неприятный эффект может проявляться при разгоне до определенной скорости. Причина – неправильная балансировка колес из-за утери грузиков, повреждения шин или дисков, а также налипание грязи либо снега на внутреннюю часть диска.

Скрежет при движении или повороте руля

Причиной чаще всего является поломка пружин, от которых отламывается часть верхнего или нижнего витка. Если ломается верхняя часть передней пружины, то скрежет появляется при переезде неровностей или повороте руля – обломок пружины движется вместе со стойкой и задевает за опорный стакан кузова. Поломка пружин встречается на автомобилях с пробегом не менее 80 тыс. км, хотя может произойти и ранее – ресурс зависит от качества деталей и условий эксплуатации.

Раскачка кузова

Если при движении по неровной дороге наблюдается заметная раскачка кузова, то скорее всего, требуется замена амортизаторов. Чаще всего на вышедших из строя амортизаторах видны следы течи масла. Точнее определяется их состояние на специальном стенде, имитирующем движение автомобиля по неровной дороге.

Посторонние шумы в подвеске

Стуки в подвеске возникают при сильном износе сайлентблоков или стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Грамотно определить состояние деталей ходовой части можно только при проведении диагностики в сервисе.

Свист из моторного отсека

При износе или недостаточном натяжении ремня привода навесного оборудования появляется свист. Звук возникает при пуске двигателя или при повышении нагрузки. Например, чаще всего свист появляется при повороте руля до упора (при наличии гидроусилителя), включении кондиционера или мощных потребителей электроэнергии. Кратковременный свист после проезда лужи не является признаком неисправности – ремень проскальзывает по шкивам из-за попавшей влаги, по мере испарения воды посторонний звук пропадает.

Заключение

Существует множество косвенных признаков, указывающих на неисправности узлов автомобиля. Владельцу важно обращать внимание на любое изменение поведения машины и своевременно обращаться в сервис. При регулярном обслуживании автомобиля удается найти большинство поломок на ранней стадии, что позволяет снизить расходы на ремонт машины.