Автомобильные лампы: как выбрать подходящие и избежать штрафов за неправильный свет

Подбор ламп для светотехники автомобиля простая процедура – достаточно выяснить формат цоколя и мощность по инструкции эксплуатации либо по сгоревшей лампе. Допускается установка ламп с увеличенной яркостью свечения при сохранении мощности. Однако придется пожертвовать долговечностью – яркость достигается за счет большей температуры накала нити, что неизбежно сказывается на сроке службы.

Галогеновые лампы накаливания не отличаются яркостью, что привело к появлению ксеноновых фар, которые затем были вытеснены светодиодными и лазерными. Согласно российским ПДД установка ламп с другим принципом работы в фары головного света запрещена. Причем запрет распространяется и на доработанные фары, не создающие проблем другим участникам дорожного движения.

Применение светодиодной лампы вместо галогеновой приводит к неправильному положению источника света относительно отражателя. Цепочка светодиодов расположена несколько иначе, чем вольфрамовая спираль, что и создает проблемы. При грамотной установке светодиодных ламп фару модернизируют, меняя положение патрона относительно отражателя и линзы. Стоимость доработки сопоставима с ценой фары, по этой причине владельцы машин часто просто переходят на светодиодные лампы, не беспокоясь о негативном эффекте ослепления встречного потока.

Доработка фар является изменением конструкции и должна регистрироваться с внесением записи в ПТС и СТС. Причем регистрация возможна только на основе заключения, выданного аккредитованной лабораторией. Если автомобиль мог оснащаться светодиодной оптикой как опция, то заключение не требуется. При повседневной эксплуатации светодиодные лампы в фарах не создадут проблем для водителя, сложности начнутся у нового владельца – получить диагностическую карту с нелегальными светодиодными лампами в фарах не получится.

Переход на ксеноновые лампы требует доработки автомобиля и фар. В первую очередь требуется установка блоков розжига, без которых невозможно включение ламп. Также необходим монтаж системы очистки фар от грязи, а установка омывателей является сложной задачей. Доработка несколько упрощается, если на модель автомобиля как опция ставились ксеноновые фары. При этом стоимость запчастей будет достаточно велика. Третий пункт – необходима установка автоматического корректора фар, предотвращающего ослепление водителей встречных машин вне зависимости от загрузки автомобиля и рельефа дороги.

В заднюю светотехнику можно устанавливать любые лампы, хотя выбор у автовладельцев ограничен. Вместо галогенных ламп можно установить светодиодные, других вариантов нет. При этом не исключен неприятный эффект – на автомобилях с системой контроля исправности ламп накаливания возможно слабое свечение светодиодов даже при выключенном зажигании и активном режиме сна» бортовой электроники.

Способ борьбы с таким явлением простой – установка балластного сопротивления, номинал которого подбирают под конкретный автомобиль. Большого смысла от перехода с галогенных на светодиодные лампы для задних фонарей нет – потребляемая мощность штатных ламп невелика по сравнению с остальной нагрузкой на генератор или батарею.

Переход на другие источники света в фарах без регистрации изменения подпадает под действие статьи 12.15 КоАП РФ. Штрафы за подобное нарушение очень редки, поскольку на дороге доказать переделку достаточно сложно. Чаще всего водитель получает предупреждение, в отдельных случаях инспектор Госавтоинспекции выписывает предписание вернуть фары в заводское состояние.

Не допускается использование в лобовой светотехнике ламп с колбами, окрашенными в красный и (или) синий цвета. Причина проста – свет от таких ламп напоминает работу мигалок машин специальных служб. Синие или красные лампы запрещено ставить не только в противотуманные либо головные фары, но и в секции для габаритных сигналов. За нарушение требования ПДД предусмотрено лишение прав.

При выборе ламп для автомобиля важно учитывать формат цоколя и мощность. Категорически запрещено применение любых ламп с колбами синего или красного цвета в головной светотехнике. Что касается использования светодиодных или ксеноновых ламп, то штрафы за незарегистрированную доработку редки, хотя пройти техосмотр с кустарно модернизированными фарами не получится.