Как ухаживать за автомобилем весной, чтобы предотвратить проблемы летом

Круглогодичная эксплуатация авто в РФ подразумевает сезонную замену шин. Переход на летнюю резину производят после установления стабильной положительной температуры ночью, хотя даже в этом случае при кратковременных заморозках не исключено появление наледи на дорогах. При замене резины оценивают состояние тормозов — на ряде автомобилей желательно регулярно обслуживать суппорты задних колес для обеспечения подвижности по направляющим.

Если проводится замена колес в сборе, то работы можно выполнить самостоятельно. При этом потребуется подкатной домкрат, штатный из комплекта инструментов мало пригоден в такой ситуации. По большому счету, замену колес в сборе лучше провести в пункте шиномонтажа, что заметно сэкономит время. Когда используется один комплект дисков и требуется переставить шины, то визит в шиномонтаж будет обязательным.

Кузов автомобиля после зимней эксплуатации необходимо вымыть, уделяя особое внимание скрытым полостям. Грязь и песок в смеси с дорожными реагентами скапливается в карманах подкрылков, на подвеске, под защитными пластиковым экранами на порогах и дверях. На почти всех машинах стекающая с лобового стекла грязь накапливается в полости в нижней части передних крыльев, что становится причиной коррозии.

После зимнего сезона на кузове остаются мелкие стальные крупинки от шипов, которые начинают ржаветь. Для нейтрализации кузов обрабатывают специальным составом с последующей мойкой. Ржавые частицы металла мало влияют на состояние лакокрасочного покрытия, оказывая больше моральный эффект – мало кому из владельцев приятно увидеть рыжие точки практически по всему кузову, включая бампера.

Срок службы фильтра в системе вентиляции не превышает 6 месяцев. Обычно свежий элемент устанавливают осенью и весной. Зимой количество пыли в воздухе сравнительно невелико, хотя если на дорогах нет снега, то фильтр достаточно быстро забивается пылью. Весной есть смысл обновить фильтр, хотя владельцы автомобилей нередко откладывают замену элемента до окончания сезона цветения растений.

Сезонная замена моторного масла осталась в прошлом, современные синтетические масла рассчитаны на круглогодичное использование. Проведение ТО весной имеет смысл лишь при приближении регламентной даты. Проверять состояние резинотехнических изделий (шлангов или ремней привода навесного оборудования) не требуется, особенно при регулярном обслуживании автомобиля в сервисе. Все утечки антифриза необходимо устранять сразу после обнаружения, не дожидаясь смены сезонов или иного события. Ремни привода навесных агрегатов проверяют при каждом обслуживании, обнаружение трещин на рабочей поверхности говорит о необходимости замены.

Иногда владельцы автомобилей с большими пробегами стараются проверять весной состояние радиатора. Причина банальна – попадание реагентов на порядком изношенные металлические детали может стать причиной утечки антифриза. С другой стороны, визуально обнаружить места с сильным износом невозможно. Утечка же антифриза должна устраняться немедленно, вне зависимости от сезона. Падение уровня легко обнаружить по количеству антифриза в расширительном бачке, причем на ряде автомобилей испарение небольшого количества жидкости является нормой.

Зимой и-за более аккуратного стиля управления нагрузка на тормоза ниже, по этой причине ряд проблем может остаться незамеченным и проявиться только в теплую погоду. При смене колес важно осмотреть тормозные механизмы и убедиться в достаточной толщине фрикционного слоя колодок. Если на тормозных дисках видны следы неравномерного износа или перегрева, то необходимо устранить причину некорректной работы.

Неравномерный износ может быть следствием плохой подвижности суппорта по направляющим. Перегрев диска возникает из-за коррозии поршня, который не до конца уходит в суппорт и создает небольшое усилие на колодки. Дополнительные проблемы с тормозами возникают из-за попадания грязи и дорожных реагентов. Неравномерно изношенные диски и колодки, а также перегретые диски со следами побежалости необходимо менять. Проточка дисков не имеет смысла из-за риска выхода толщины за пределы допуска, что недопустимо из соображений прочности.

Подготовка регулярно обслуживаемого автомобиля к летней эксплуатации заключается в замене шин и тщательной мойке кузова. Если машина обслуживается от случая к случаю в кустарных условиях, то вероятность появления проблем при эксплуатации велика и не зависит от сезона.