Шиномонтаж: типичные ошибки и советы по правильному хранению шин

Советы Валерий Жмышенко 14.06.25

Наличие как минимум двух комплектов шин для сезонного использования стало нормой. Для увеличения срока службы снятые с автомобиля колеса или покрышки требуют правильного хранения. В случае нарушения требований при складировании шины теряют свои характеристики и становятся непригодными для дальнейшей эксплуатации.

Самые свежие новости в нашем Телеграме!

Подпишитесь, чтобы всегда быть в курсе событий

Как часто менять масло в двигателе

Снятие и установка колес

Если автомобиль загоняют для замены колес в сборе или покрышек в шиномонтаж, то проблем не будет. При самостоятельном снятии и установки рекомендуется использовать хороший домкрат, штатный из набора инструмента предназначен для замены колеса в экстренной ситуации. Домкрат нужно устанавливать под специальные площадки на порогах, в противном случае кузов получит повреждения. Если требуется перестановка шин на диски, то без услуг шиномонтажа не обойтись – собранные колеса требуют предварительной очистки и балансировки на станке.

При сезонной замене колес рекомендуется осматривать тормозные механизмы – даже беглого взгляда достаточно для получения важной информации. Недостаточная толщина фрикционного слоя на накладках, наличие глубоких борозд или ржавчины на рабочей поверхности дисков указывают на необходимость ревизии тормозов. Колесные болты рекомендуется смазать, предварительно удалив грязь с резьбовой части. Перед установкой колеса или шины осматривают на предмет повреждений — перед хранением рекомендуется вымыть резину и высушить, удалить мелкий гравий и прочие посторонние предметы из протектора.

Грязь на ступицах и дисках

При установке колес необходимо удалить грязь и ржавчину с сопрягающихся плоскостей ступиц и дисков. Даже небольшой слой коррозии приводит к перекосу колеса относительно ступицы, при затяжке болтов грязь никуда не денется. Для чистки используют металлическую ручную щетку или насадку на дрель. Процедура чистки занимает несколько минут, на сопрягаемые поверхности есть смысл нанести тонкий слой медной смазки.

Колесные болты или гайки

При установке колес важно не прилагать чрезмерных усилий при отворачивании или затяжке креплений. Проблемы чаще всего возникают на автомобилях с фиксацией колес глухими гайками. Из-за грязи или неправильного позиционирования по резьбе гайку «закусывает», в этом случае нужно пробовать аккуратно отвернуть крепление либо ломать шпильку. При использовании болтов или сквозных гаек подобной проблемы нет. Нельзя сильно затягивать крепления (этим часто грешат шиномонтажные мастерские, использующие пневматический инструмент), поскольку в случае прокола колеса на дороге отвернуть болты или гайки штатным ключом не получится.

Для затяжки креплений колес правильно использовать динамометрический ключ, при его отсутствии нужно проверить затяжку болтов или гаек штатным баллонным ключом после снятия автомобиля с домкрата, а затем продублировать проверку через 30-50 км.

Хранение

Снятые с автомобиля шины или колеса в сборе хранят в сухом помещении. Воздействие прямого солнечного света или нефтепродуктов негативно сказывается на резине, а влага вызывает коррозию стальных дисков. Покрышки ставят на пол вертикально — если шина имеет ширину до 215 мм, то допускается складирование стопой (максимальная высота стопы 2 м, что явно меньше габаритов полного комплекта шин для автомобиля). Колеса в сборе укладывают стопой или подвешивают на стенах в вертикальном положении – под воздействием собственного веса при складировании вертикально на полу шина деформируется.

Если шины или колеса уложены в пакеты, то упаковку завязывать не следует. В противном случае есть риск постоянного образования конденсата на покрышках, способствующего появлению очагов плесени. Хранящиеся шины рекомендуется перекладывать ежемесячно – варьирование мест опоры снижает риск деформации резины. Оставлять покрышки на автомобиле при сезонной эксплуатации под нагрузкой нельзя – резина деформируется под весом машины и при первом выезде водитель обратит внимание на сильную вибрацию. Если автомобиль используется сезонно, то на время хранения его вывешивают или не реже раза в 2-3 недели совершают короткие поездки для изменения положения колес.

Подготовка к хранению

Снятые с автомобиля колеса или шины необходимо вымыть — замечание особенно касается зимней резины, подвергающейся воздействию дорожных реагентов. Грязь на шинах оставлять не рекомендуется, поскольку засохшие комья земли или глины придется счищать перед балансировкой после очередной сборки колес. Мойка покрышек позволяет найти повреждения, ранее скрытые слоем грязи. Нанесение силиконового спрея на вымытые шины не обязательно, хотя смазка является консервационной и продлевает срок службы покрышек. Применение перед хранением черного декоративного покрытия запрещено.

Заключение

Сезонная замена покрышек в условиях мастерской будет оптимальным решением. Если есть два комплекта шин на дисках, то замену можно выполнить своими силами, используя подкатной домкрат. Шины или колеса после снятия моют и хранят в сухом помещении при температуре воздуха не ниже -30С и не выше +30С, защищенном от солнечного света и не используемом для складирования нефтепродуктов. В ряде случаев владельцы прибегают к услуге сезонного складирования покрышек, предоставляемой крупными автосервисами.