Замена тормозных колодок на Lada Vesta - когда менять и как сделать самостоятельно
Срок службы тормозных колодок на Lada Vesta и любом автомобиле зависит от качества материала и условий эксплуатации. Процедура замены передних колодок достаточно проста и требует минимального количества слесарного инструмента и общего понимания о конструкции тормозной системы. Барабанные механизмы задних колес обслужить сложнее, что несколько компенсируется большим сроком службы колодок.
На всех автомобилях Lada Vesta используется гидравлическая система тормозов с вентилируемыми дисками для передних колес и тормозными суппортами плавающего типа. Сзади установлены барабанные механизмы, отличающиеся стойкостью к загрязнениям, хотя и менее эффективные. На части автомобилей Lada Vesta сзади установлены невентилируемые дисковые тормоза. Срок службы колодок спереди варьируется в пределах 30-60 тыс. км, задние колодки могут пройти до 100 тыс. км.
Долговечность во многом зависит от условий эксплуатации и стиля управления. Из-за специфики работы дисковых тормозов внутренняя колодка всегда изнашивается сильнее. На колодках дисковых механизмов установлена скоба – при сильном истирании фрикционного слоя скоба касается диска и издает писк. Нередко скоба отгнивает через пару зим, поэтому рекомендуется проверять толщину фрикционного слоя при каждом обслуживании и сезонной замене резины. В ряде случаев с колодок срывает фрикционный слой, что приводит к повреждению диска стальным основанием.
При проведении обслуживания тормозов в обязательном порядке проверяется состояние диска и барабана. Износ до критической толщины или появление глубоких борозд указывают на необходимость замены барабанов или дисков. При большом износе снижается прочность деталей и возникает риск слишком сильного выхода поршней из цилиндров. Борозды способствуют износу фрикционного слоя – установленные колодки могут перегреться с отрывом слоя от основания. Экономия на обслуживании тормозной системы не допускается, поскольку эффективность работы тормозов напрямую влияет на безопасность эксплуатации автомобиля.
Передняя ось
Для замены передних колодок на Lada Vesta необходимо:
- Поставить автомобиль на ровную поверхность или загнать на подъемник, а затем ослабить затяжку креплений передних колес. При отсутствии подъемника приподнять машину домкратом, предварительно уложив под задние колеса упоры. При проведении работ с применением домкрата рекомендуется установка опорных стоек под пороги.
- Отвернуть гайки и снять колеса, а затем провести замер остаточной толщины дисков (по заводским требованиям толщина не может быть меньше 20 мм).
- Открыть капот и отвернуть пробку бачка тормозной жидкости. Если уровень близок к максимальному, то может потребоваться откачка части жидкости шприцом. В противном случае при вдавливании поршней в суппорты вытесненная жидкость польется через горловину бачка.
- Очистить и отвернуть накидным ключом или головкой два болта на 17 мм, удерживающих суппорт. Снять суппорт и подвесить на крючке на металлической детали ходовой части – оставлять суппорт висящим на тормозном шланге запрещено.
- Вынуть старые колодки, которые перемещаются по стальным пластинам.
- Очистить пластины от нагара и убедиться в соответствии геометрии выступов новых колодок с размерами вырезов в пластинах.
- Очистить посадочные места в скобе и установить пластины, а затем вставить колодки. Проверить подвижность колодок, которые не должны заедать и иметь сильный люфт.
- Утопить поршень в суппорте при помощи приспособления, убедившись в отсутствии следов коррозии на кромке поршня.
- Надеть суппорт на скобу и затянуть болты крепления моментом 26-31 Н*м, а затем установить колеса на место и снять автомобиль с домкрата. Перед первым выездом нажать на педаль тормоза, а затем проверить уровень тормозной жидкости и закрыть крышку бачка.
При замене колодок нужно как можно тщательнее очистить пластины и ответную часть скобы от грязи, остатков ржавчины и старой смазки. Также требуется проверить состояние направляющих пальцев и пыльников – при необходимости детали меняют, в большинстве случаев ограничиваются мойкой и заменой смазки (необходима специальная смазка для пальцев тормозных суппортов). Обязательно очищают от старой смазки посадочные отверстия. На выступы колодок наносят специальную смазку, стойкую к воздействию воды и высоких температур.
Задние тормоза
Замена задних тормозных колодок требует снятия колеса и барабана, который демонтируется в сборе со ступицей и подшипником. Для снятия задних колес автомобиль ставят на домкрат с установкой упоров под передние колеса. Барабан со ступицей удерживается гайкой на 30 мм, расположенной под защитным колпаком, который сбивают зубилом. Под колодками расположен датчик системы ABS, который можно повредить при неаккуратном обслуживании тормозов.
Для демонтажа колодок необходимо вынуть пружинные скобы и нижнюю стяжную пружину, после чего появляется возможность вынуть колодки в сборе с верхней пружиной и распорной планкой. Затем подсборку разбирают, параллельно отсоединяя трос ручного тормоза от рычага на задней колодке. При необходимости вместе с колодками меняют пружины, со временем приходящие в негодность из-за коррозии.
Распорная планка оснащена регулятором длины и нуждается в промывке и смазке специальной смазкой. При обнаружении сильной коррозии или постоянном подклинивании планку лучше заменить – в противном случае автоматическая регулировка зазора работает некорректно, а стояночный тормоз не фиксирует автомобиль на месте. После снятия колодок необходима очистка тормозного щита от грязи, в случае сквозной коррозии щит придется менять.
Сборку задних тормозов на Lada Vesta осуществляют в обратной последовательности. Барабан перед установкой очищают внутри стальной щеткой – в противном случае продукты износа могут быстро вывести из строя колодки. Для фиксации барабана со ступичным подшипником гайку затягивают моментом 175 Н*м, в конструкции не предусмотрен шплинт или деформируемая кромка на гайке для защиты от самопроизвольного отворачивания.
Особенности обслуживания задних дисковых тормозов
На части Lada Vesta установлены задние дисковые тормоза, при обслуживании которых есть ряд нюансов. Просто вдавить поршни в суппорты невозможно – поршни нужно смещать с поворотом по часовой стрелке. В условиях сервиса для вдавливания используют специальное приспособление, в кустарных условиях используют гаечный ключ на 22 или 24 мм с подрезкой рабочей части или упирают в поршень болт и вращают его ключом. Использование приспособления намного практичнее – в конструкции предусмотрены выступы, которые входят в ответные выемки на поршне для поворота с одновременным вдавливанием в скобу.
При обслуживании задних дисковых тормозов на Lada Vesta требуется тщательная очистка пальцев и пластин, по которым передвигается колодка. Не менее важно убрать следы коррозии со скобы в месте установки пластины – в противном случае разбухающая ржавчина сместит пластины и ограничит подвижность колодок, что приводит к неравномерному контакту с дисками и ускоренному износу. Рекомендуется проверять и очищать задние дисковые механизмы не реже раза в год или через каждые 7-10 тыс. км.
Заключение
Замена тормозных колодок на Lada Vesta требует минимального количества инструмента и может проводиться на ровной площадке под открытым небом. Сложности возникают при отворачивании и затягивании гайки крепления барабана задних тормозов – для контроля момента затяжки 175 Н*м потребуется динамометрический ключ. Обслуживание тормозов можно выполнить в любом сервисе – опытный мастер справится с установкой новых колодок на все колеса за 1,5-2 часа.
Получайте избранные новости первыми!
Подписка успешно добавлена
Удалить статью?