Как устранить ошибку P0172 – богатая смесь в системе
Ошибка P0172 сигнализирует о чрезмерной концентрации топлива в рабочей смеси, которая становится обогащенной. Причиной неисправности могут быть льющие форсунки либо недостаточная подача воздуха, одновременно наблюдается увеличение расхода топлива при снижении мощности двигателя. Эксплуатация автомобиля с ошибкой P0172 нежелательна из-за риска ускоренного образования нагара в цилиндрах и ряда других последствий для двигателя.
Двигатель внутреннего сгорания работает в оптимальном режиме только при стехиометрическом составе смеси, обеспечивающем полноценное окисление топлива с минимумом вредных выбросов. Контроль качества смеси осуществляется датчиками концентрации кислорода, установленными до и после каталитического конвертера. Обогащение смеси осуществляется в момент холодного пуска двигателя, по мере прогрева состав быстро корректируется до стехиометрического уровня.
Корректировка подачи топлива осуществляется изменением времени работы форсунок. Подсчет количества воздуха ведется датчиком массового расхода, установленным во впускном патрубке. При любом отклонении состава смеси от оптимального значения фиксируется ошибка – в случае обогащения (избыточного содержания топлива) записывается код P0172. Одновременно в щитке приборов включается сигнальная лампа Check Engine, предупреждающая водителя о наличии ошибок в системе управления работой двигателя.
Существует несколько симптомов обогащения смеси – помимо появления черного выхлопа и увеличения расхода топлива могут наблюдаться и иные проблемы. В частности, двигатель может не развивать обороты на стоящем и движущемся автомобиле. Причем на месте коленчатый вал удается раскрутить до 2500-3000 об/мин, на ходу частота редко превышает 2000 об/мин, а при попытке дальнейшего разгона двигатель начинает «захлебываться».
Проверка системы зажигания
Одной из частых причин обогащения смеси являются пропуски зажигания по причине неисправной свечи или катушки. Несгоревшее топливо выбрасывается в выпуск, электроника воспринимает проблему как обогащение смеси. Топливо затем догорает в каталитическом конвертере, что приводит к его перегреву и досрочному выходу из строя. При наличии множественных пропусков зажигания фиксируется соответствующая ошибка, по которой можно понять номер нерабочего цилиндра. Единичные пропуски никак не сказываются на составе газов и не приводят к записи ошибки. Для устранения поломки необходима замена катушки, если причиной пропусков является свеча, то целесообразно поставить новый комплект.
Проверка фильтра
Когда автомобиль обслуживается нерегулярно или часто используется для поездок по пыльным дорогам, то обогащение смеси может быть следствием забитого фильтра. Из-за избыточного сопротивления потоку в цилиндры подается меньше воздуха, хотя датчик массового расхода в такой ситуации корректирует подачу топлива. В любом случае – при ошибке P0172 не лишней будет проверка состояния фильтра. Пытаться очистить старый фильтр для последующего применения не имеет смысла – пыль забивает поры внутри бумажного наполнителя, необратимо снижая пропускную способность.
Датчик температуры
Состав смеси регулируется в зависимости от ряда показателей, одним из которых является температура антифриза. Когда датчик некорректно определяет параметр (занижает данные), то блок управления обогащает смесь. Индикация в комбинации приборов не позволяет определить точность показаний, поскольку информация поступает от датчика. Необходимо подключение сканера для считывания данных, передаваемых в блок управления. Когда двигатель прогрет, а по датчику температура низкая, то его необходимо менять. В современных двигателях может стоять несколько датчиков, требуется проверка показаний каждого.
Система вентиляции картера
При работе двигателя часть рабочей смеси и выхлопных газов прорывается в картер, а затем после очистки от масла подается обратной во впуск для дожигания. Система вентиляции учитывает режим работы двигателя, при неисправности не исключена избыточная подача газов во впуск. На повышенных оборотах лишние картерные газы мало влияют на работу двигателя, в режиме холостого хода может наблюдаться обогащение смеси именно из-за картерных газов.
Форсунки
Форсунки в процессе эксплуатации загрязняются и могут лить топливо в закрытом состоянии. Для проверки корректности работы используют стенд с измерительными колбами – исправные форсунки имеют примерно одинаковую производительность. Обогащение смеси происходит в результате избыточной подачи бензина одной или несколькими форсунками, что покажет стенд. В ряде случаев промывка специальной жидкостью позволяет вернуть исходные характеристики, хотя чаще всего приходится покупать другой комплект форсунок (новые оригинальные стоят дорого, поэтому чаще приобретают форсунки с разукомплектованного на разборке двигателя).
Проверка давления топлива
В системе подачи топлива двигателей с впрыском используется электрический насос (при прямом впрыске установлен ТНВД, повышающий давление). Насос создает избыточное давление, которое снижается до требуемого уровня регулятором. Избыток топлива уходит обратно и не используется для впрыска. При неисправности регулятора избыточное давление приводит к подаче чрезмерной дозы топлива, обогащающей смесь. Ремонт регулятора невозможен, только замена.
Абсорбер
На автомобилях с системой впрыска имеется система улавливания паров топлива, которая при поломке клапана создает вакуум в баке. После глушения двигателя водитель может слышать хлопки со стороны бака, которые становятся со временем более явными. При открытии пробки бака после глушения двигателя слышен свист от входящего воздуха. Для проверки необходимо снять и продуть клапан – при отсутствии напряжения клапан должен быть закрытым. Попытки чистки или мойки клапана в большинстве случаев бесполезны – необходима замена детали.
Датчик концентрации кислорода
Обогащение смеси может фиксироваться из-за неисправности датчика концентрации кислорода, хотя фактическая подача воздуха и топлива будет корректной. Датчик проверяют при помощи тестера и осциллографа, работу лучше доверить специалисту. При выходе из строя датчик меняют на новый – нередко используют датчики для двигателей ВАЗ, которые не всегда идентичны по параметрам оригинальному изделию. Перед покупкой нужно выяснять возможность использования такого датчика на конкретном автомобиле.
Датчик массового расхода воздуха
Ошибка P0172 нередко является следствием неисправности датчика, определяющего массовую подачу воздуха. При некорректном потоке данных блок управления подает слишком много топлива, что ведет к естественному переобогащению смеси. Для проверки датчика измеряют напряжение на выходе, которое должно составлять около 1-1,1 В при прогретом двигателе в режиме холостого хода. При иных значениях напряжения датчик требуется заменить.
Поскольку стоимость оригинального датчика расхода воздуха высока, то владельцы пробуют сэкономить и восстановить старый датчик. Промывка специальной жидкостью дает положительный результат редко, чаще всего после очистки показания напряжения только растут, что говорит о неисправности датчика. После установки нового расходомера ошибка P0172 исчезает, состав смеси становится близким к стехиометрическому значению.
Дроссельная заслонка
Иногда причиной обогащения смеси является загрязненная нагаром дроссельная заслонка. При работе двигателя внутри заслонки оседает пыль и масло, что приводит к проблемам при работе двигателя. Чистка дроссельной заслонки позволяет восстановить исходные настройки, убрать ошибку P0172 и устранить нестабильную работу двигателя в режиме холостого хода.
Общий алгоритм диагностики
При появлении признаков P0172 целесообразно провести компьютерную диагностику и подтвердить наличие ошибки. Затем требуется оценить параметры коррекции смеси, которые делятся на кратковременные и долгосрочные. Отклонение параметров в сторону уменьшения на 10% и более дает однозначное понимание об избыточной подаче топлива. В случае, когда у владельца машины нет навыков работы с диагностическим оборудованием, то проверку лучше доверить сотруднику сервиса.
После того, как подтверждена ошибка P0172, необходимо:
- Вывернуть свечи для оценки состояния – черный нагар на электродах позволит быстро найти проблемный цилиндр. Если свечи всех цилиндров покрыты нагаром, то смесь богатая по всем цилиндрам. При наличии нагара только на одной свече нужна проверка катушки, хотя в этой ситуации при сканировании ошибок явно будет обнаружена проблема пропусков зажигания по этому цилиндру.
- Оценить состояние дроссельной заслонки и воздушного фильтра – при необходимости промыть дроссель и установить новый фильтр взамен забитого. При избыточном расходе масла интенсивность загрязнения дросселя возрастает, что вполне естественно.
- Осмотреть датчик массового расхода воздуха с проверкой целостности корпуса и разъема. Для очистки использовать специальное средство, которое испаряется после применения и смывает с чувствительного элемента слой пыли и масла. Мойка датчика дает эффект примерно в 40-50% случаев.
- Оценить состояние вакуумных шлангов, подключенных к дроссельной заслонке. При наличии мелких дефектов часть учтенного расходомером воздуха уходит из впуска, что дает обогащение смеси. Для проверки шлангов используют дымогенератор, при его отсутствии можно применить мыльный раствор. Если причиной P0172 является не расходомер и не вакуумная система, то нужно продолжить диагностику.
- Проверить давление топлива в рампе манометром, подключенным к специальному штуцеру. При чрезмерном значении требуется проверка регулятора или форсунок. Убедиться в герметичности форсунок просто – при работающем зажигании и насосе форсунки не должны лить топливо (даже мелкие капли на распылителе уже говорят о проблеме и необходимости чистки или замены форсунки).
- При помощи сканера или мультиметра проверить работоспособность датчика концентрации кислорода. Нередко датчик медленно реагирует на изменение условий или «зависает» в определенном диапазоне. Также важно убедиться в корректности показаний датчика температуры охлаждающей жидкости.
В подавляющем большинстве случаев на одном из описанных этапов удается найти причину ошибки P0172. После устранения дефекта целесообразно сбросить сканером настройки блока управления, запустить двигатель и выполнить короткую поездку. При стехиометрическом составе смеси долговременные и краткосрочные коррекции будут стремиться к нулевому значению.
Заключение
Постоянное обогащение смеси приводит к активному загрязнению цилиндров и выхлопной системы нагаром, а также негативно сказывается на расходе топлива и динамике разгона. Причин ошибки P0172 много, для детальной диагностики автомобиль лучше отдать в профильный сервис. Своими силами быстро найти причину сложно – иногда владелец машины несколько раз меняет разные детали без положительного эффекта.
Получайте избранные новости первыми!
Подписка успешно добавлена
Удалить статью?